1. a 2.9. letisko Nitra aerovleky
Napísané: Ut Sep 06, 2016 11:19 am
Na letisku sme sa zišli poobede aby sme pokračovali vo výcviku aerovlekov. V piatok potom skoro od rána. Miro mal už nachystaný dvojzámkový upínací systém, Ja som si svoj pákový zabudol tak som použil ihlový.
Vietor bol z juhu do 1 m a kus zo strany ale na štarte sa to nijak extra neprejavilo. Zrýchlenie trojkolky je parádne a išlo všetko tak ako malo.
Mne sa podarilo dvakrát sa trhnúť, to len dokazovalo fungovanie trhačky lebo som sa trhal už v dosť neprirodzenej polohe trojkolky v zákrute (cca 300 m AGL). Krátka strata koncentrácie na polohu ma vyniesla vysoko a na stranu. Potom som samozrejme zistil že pravá ruka nekeruje a ja len "fidlikam" speedbar (príznačné pomenovanie z Balatonu od Maďarov).
Mirkove vleky s lanovým dvojbodom boli tiež krásne.
Stav plochy v Nitre je úplne fantstický, trávička a kolieska si robili to čo mali, odpor a sily, pri rozbehu, sa v podstate rýchlo strácali.
Je teda veľa technických detailov z tohoto, vedieme o tom aj nejaké záznamy a budeme k tomu zrejme dopĺňať nejaké smernice alebo pokyny a podobne.
V každom prípade to ale ide, ide to so všetkou zodpovednosťou za seba aj za kolegu na druhej strane šnúry.
Hádam sa podarí toto dotiahnuť do úspešného konca, aby sme boli po všetkých stránkach sebestační.
Ďakujem priateľom z ČR, MR a z nitrianskeho okolia za úsilie a strávený čas.
Vietor bol z juhu do 1 m a kus zo strany ale na štarte sa to nijak extra neprejavilo. Zrýchlenie trojkolky je parádne a išlo všetko tak ako malo.
Mne sa podarilo dvakrát sa trhnúť, to len dokazovalo fungovanie trhačky lebo som sa trhal už v dosť neprirodzenej polohe trojkolky v zákrute (cca 300 m AGL). Krátka strata koncentrácie na polohu ma vyniesla vysoko a na stranu. Potom som samozrejme zistil že pravá ruka nekeruje a ja len "fidlikam" speedbar (príznačné pomenovanie z Balatonu od Maďarov).
Mirkove vleky s lanovým dvojbodom boli tiež krásne.
Stav plochy v Nitre je úplne fantstický, trávička a kolieska si robili to čo mali, odpor a sily, pri rozbehu, sa v podstate rýchlo strácali.
Je teda veľa technických detailov z tohoto, vedieme o tom aj nejaké záznamy a budeme k tomu zrejme dopĺňať nejaké smernice alebo pokyny a podobne.
V každom prípade to ale ide, ide to so všetkou zodpovednosťou za seba aj za kolegu na druhej strane šnúry.
Hádam sa podarí toto dotiahnuť do úspešného konca, aby sme boli po všetkých stránkach sebestační.
Ďakujem priateľom z ČR, MR a z nitrianskeho okolia za úsilie a strávený čas.